Kann grüner Wasserstoff die Energiewende retten?

Verbranntes Geld: H2 ist ein häufig benötigter industrieller Rohstoff. Zum Verbrennen ist grüner Wasserstoff zu schade, weil er zu teuer, zu gefährlich und zu verschwenderisch ist! Sinnvoll wäre bestenfalls eine Brennstoffzelle, die von Methanol angetrieben den Wasserstoff direkt im Kraftfahrzeug erzeugt. Dieser Antrieb von Roland Gumpert ist bereits serienreif. Er war Chefentwickler des Audi quattro.